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除了光刻机受制于人外,作为光刻技术实现的关键材料,光刻胶同样被日本、欧美公司垄断。前五大厂商占据了全球光刻胶市场87%的份额。而日本的JSR、东京应化、日本信越与富士电子材料四家公司的市占率总和就达到72%。

目前市场上提供量产商用的光刻机厂商只有三家:光刻设备价格也非常昂贵。2018年5月,中芯国际以1.2亿美元的价格向荷兰芯片设备制造商ASML 购买了一台EUV光刻设备,中芯国际也成为国家首家向ASML购买光刻机的芯片企业,而1.2亿美元的价格也几乎花掉了中芯国际2017年的所有利润。

长城10月销量创年内新高 WEY品牌环比大涨19.1%

不过从经营角度看,这种一家独大的局面对长城稳定持续增长并不是件好事,WEY、欧拉、皮卡系列需要进一步开拓市场,进而帮助企业分化市场风险。但值得欣喜的是,WEY品牌近期销量跌幅持续收窄,10月份更是突破万辆大关,环比大幅增长19.1%。另外,由于新产品炮皮卡的热销,长城皮卡板块本月也有着不错的增长。

集成电路产业上的明珠光刻机被业界誉为集成电路产业皇冠上的明珠,研发的技术门槛和资金门槛非常高;正因如此,能生产高端光刻机的厂商非常少,而最知名的当属荷兰的ASML。ASML是一家总部设在荷兰艾恩德霍芬(Veldhoven)的全球最大的半导体设备制造商之一,向全球复杂集成电路生产企业提供光刻机及相关服务。

该板块如此异动主要是因为一则断供消息。今日午后有媒体援引日经新闻的报道称,“有分析人士认为,能否拥有ASML的EUV光刻机,将直接关系到中芯国际是否拥有先进的制程工艺以及量产能力。

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其他品牌车型方面,WEY品牌旗下车型近期销量持续向好,VV6单月销售新车5,275辆,累计销量达到4.7万辆,与领克01携手领衔自主14万元+高端紧凑SUV市场。另外,刚于9月上市的长城炮皮卡也收获了5,020辆的成绩,进一步巩固了长城在皮卡市场的优势。

早些时候ASML也澄清称,关于日经新闻(NIKKEI)有关中芯国际相关报导有误,“延迟出货”仅为其媒体推测,ASML从未评论或确认,对其将推测直接定性为事实作为新闻标题并在文中阐述,表示抗议。

ASML表示,对全球客户一视同仁。根据瓦圣纳协议,ASML出口EUV到中国需取得荷兰政府的出口许可(export license)。

国产替代刻不容缓有分析人士认为,二期的资金投资方向将向国内半导体产业链薄弱环节倾斜,即装备和材料领域;而当前高端光刻机和高端光刻胶都尚处于空白,未来获得资金和政策双重支持的概率很大。

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